特斯拉于美国时间7月6日股价收盘大涨13.48%，报收于每股371.58美元，创历史新高。并且在其股价飙升后，市值达到2543亿美元。
新能源汽车股暴涨，新能源汽车市场自然备受关注。
据外媒报道，特斯拉对电池供应商LG化学增加了电池采购订单，同时也向其他供应商提出增加供应的要求。目前，特斯拉的电池供应商已有宁德时代、松下、LG化学三家电池供应商。
松下是最早与特斯拉合作的企业，早在2009年两家企业的合作就已经开始了，今年6月也有外媒报道称，特斯拉在其一份监管文件中披露，公司已经与日本松下签署了一份为期三年的定价协议，协议内容涉及松下在内华达州超级工厂生产和供应锂离子电芯。这也意味着，两家企业的合作将超过十年。
特斯拉与松下常年保持合作，看似“专情”，但结合前述，特斯拉还与其他电池供应商有合作。比如LG化学和特斯拉的合作，早年LG化学虽然为特斯拉跑车Roadster 小批量供应过升级版本的电池，但由于其自身在圆柱形电池上的技术相比于松下还有不足，LG化学一直没能成为特斯拉的长期供应商。
而后，随着特斯拉在全球的产业布局，中国的新能源汽车市场成为特斯拉布局其自身业务的一个重要市场。特斯拉在上海建厂后，LG化学也迎来了它的机会。据媒体报道，由于特斯拉Model 3和Model Y等车型的需求持续增长，特斯拉想要从LG化学获得更多的电池供应，而LG化学在上海工厂的生产量难以满足，故LG化学考虑在旗下其中一家韩国工厂为特斯拉生产电池。
而特斯拉要在中国市场上布局，和中国企业合作也是必然的结果。今年一月份，特斯拉就在其2019年第四季度财报电话会议上透露，宁德时代将成为特斯拉新的电池合作伙伴。二月份宁德时代发布正式公告，特斯拉与宁德时代的合作正式落地。
值得注意的是，特斯拉与三家企业合作并要求获得更多的电池供应，均集中在今年，可以看到的是，尽管受今年疫情的影响，大部分行业经济都受到了重创，但新能源汽车市场需求依然持续增长。7月2日，特斯拉公布第二季度交付9.065万辆新车，远超预期的7.2万辆。而在提交给美国证券交易委员会的邮件中，特斯拉披露弗里蒙特工厂的产能已经顺利恢复到停产之前的水平。加上特斯拉（上海）工厂，今年三季度特斯拉电动汽车产量有望超过15万辆。
LG化学为特斯拉提供的电池主要是三元锂电，应用于特斯拉在去年3月推出的一款跨界运动型多用途电动汽车――Model Y，这一型号的汽车，其SUV的定位在中国市场是相当受欢迎的。随着产量需求的爆发，对电池的需求自然也会水涨船高，作为特斯拉在中国市场的主要电池供应商，LG化学增加电池供应也是理所应当。
本月才对特斯拉供应电池的宁德时代，同样后续潜力不小。
6月工信部公布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，特斯拉配置磷酸铁锂的车型也包含在里面。
以成本低而占据市场优势的磷酸铁锂电池，同时还具有产量大的优势，据悉能够满足特斯拉上海工厂每周产3000台的需求。宁德时代拿下与特斯拉的合作后，业内人士表示，从宁德时代目前掌握的一汽大众、上汽大众、北汽新能源、吉利汽车、理想汽车、威马汽车等数十家车企的动力电池订单来看，这次与特斯拉的合作，宁德时代在国内市场的头部优势将更为明显。
提到宁德时代，自然绕不过比亚迪。比亚迪在全球范围内，其电动汽车的效率仅次于特斯拉，今年早些时候，比亚迪与宁德时代在“针刺实验”上的“明嘲暗讽”也让动力电池市场备受关注。早在特斯拉与宁德时代合作之前，比亚迪已经与丰田展开了全面的高效合作。另外，比亚迪旗下的一些子公司也在积极布局，与国内外众多车厂洽谈刀片电池的供应合作。
另一方面，大众入股国轩高科这一动向也引起业内的高度关注，各大车企与电池供应商之间的合作“捆绑”，在动力电池、新能源汽车市场形成类似“三足鼎立”的局面。值得一提的是，据外媒报道，特斯拉有意自产电池，与三家动力电池供应商的合作，以及对自身的发展规划，动力电池市场往后的格局值得期待。
无论是比亚迪与宁德时代的“针锋相对”，或是特斯拉的“包揽”动力电池商，还是大众入股国轩高科，外加国内政策的跟进，可以预见，未来中国新能源汽车市场将迎来更为激烈的竞争，众多车企和电池供应商必然积极抢占市场。
