回到主页

2022新能源个股能继续“躺赢”么?基金经理争议行业是否有“泡沫”

  概要:一些基金经理认为,在新能源行业躺赢的时代逐渐过去,发掘优质个股将是获取超额收益的必要前提。对于市场上新能源车板块估值过高的问题,赵诣认为,新能源车尽管有的环节可能会盈利不及预期,出现行业分化,但细分领域还是有很多机会。而且由于行业渗透率还有较大提升空间,足够消化当前的估值。

  泰信基金经理黄潜轶则认为,新能源车产业链上的许多环节并没有出现明显的泡沫化,部分子行业和其中优质公司的估值将随着成长性不断得到消化。近期的回调则进一步加大了其投资性价比,在未来或有机会享受到估值修复和提升带来的额外收益。

  基金再现自购潮 10天出手3000万

  开年以来,市场持续震荡,基金发行也相对惨淡。为了提振市场情绪,基金近期频频自购。已经或计划进行基金自购的公司至少有6家,合计自购金额超3000万元。基金自购多发生在新产品发行期间,叠加市场调整,基金公司便以自购的方式表示对市场和自家产品的认可,通过真金白银和投资者利益深度捆绑,增加投资者的信任感;但是,这并不代表自购的基金就一定能够赚钱,也并不意味自购基金就比其他基金有明显的回报优势。

  九大基金公司投资总监前瞻2022 寻找市场新王者

  南方基金副总经理、首席投资官(权益)史博认为,2022年主要存在三种类型的投资机会:一是以新能源车、半导体为主导的低碳板块和硬核科技板块。二是以消费医药为代表的稳定成长类板块,可以进行左侧布局。三是以金融、传统能源为代表的低估值板块。

  嘉实基金董事总经理、价值风格投资总监张金涛认为,对于组合构建中的底仓品种,我们可能更多地在大消费里面寻找,中间会穿插医药,然后是先进制造。2022年需要提防估值比较高的赛道股,因为这些标的需要用时间或者空间来消化较高的估值。

  首批基金四季报出炉!这类份额猛增

  1月10日,中银基金披露旗下11只产品的2021年四季度报告。在此次披露的季报中,债券型基金获得明显净申购。对此,有业内人士认为,这是由于权益市场行情波动所导致基民恐慌情绪产生而引起的避险选择。而在投资策略方面,多数债基重点配置中短期限利率债、中等期限利率债及高等级信用债。展望后市,有观点认为,预计在目前的低利率环境下,债市短期以震荡为主。

  中信保诚基金:市场短期震荡休整

  往后看,市场在经历了快速下行后可能会迎来一段时间的震荡期,市场情绪有待进一步的修复,春节后可能市场会有所回暖。在这一阶段,短期市场高低板块间的再平衡可能将继续演绎,但低估值板块估值修复的持续性需要观察能否有业绩改善预期的支撑,而部分业绩增长预期较强的高景气赛道在阶段性调整后仍有向上可能,因此,短期维持均衡,新的市场主线仍需等待政策落地点和2022年新的业绩增长点。

  市场结构维持均衡,行业方面可关注:1)财政发力方向下的新老基建,如风光储、电力运营、通信;2)成本压力边际缓解后的中下游复苏、提价逻辑,农业;3)在高景气方向寻找估值消化后的机会,如半导体、新能源车、智能汽车等。

  农银汇理基金:高景气子行业呈现结构性机会

  2021年12月以来政策释放稳增信号,12月10日的中央经济工作会议明确“以经济建设为中心”,稳增长上升为政治要求。从高频经济指标来看,宏观经济虽然面临压力但失速可能性不大。展望新的一年,经济整体企稳,结合流动性并不紧张,A股市场大概率继续呈现震荡格局,高景气子行业存在结构性机会。

  国海富兰克林基金:A股估值修复行情值得期待

  近期市场窄幅震荡走低,新能源开始走弱,消费走强。国内经济增长动力减弱依然没明显改善,尤其消费和投资增长乏力。市场短期内或仍将处于震荡态势,市场的结构估计会转向稳增长主题,高景气行业可能将面临回调。展望2022年市场,“稳增长”仍然是经济工作的核心,预计将实施更为积极的财政政策和相对宽松的货币政策,有助于经济平稳较快增长,优秀企业的盈利有望恢复到较好水平,为股票市场提供较好的基本面支持,A股有望走出一轮估值修复行情。

(中国基金报、天天基金、21世纪经济报道等)

所有文章
×

还剩一步!

确认邮件已发至你的邮箱。 请点击邮件中的确认链接,完成订阅。

好的