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重磅!逆变器4月12日涨价10%到15%,一线厂商因芯片极度短缺及原材料价格上涨所致

 

原创 能源一号团队

能源一号获悉,国内一线逆变器厂商固德威(688390.SH)4月12日对相关方面宣布,因为光伏逆变器的核心元器件芯片、IGBT功率器件等出现极度紧缺的状况,加之铜、铝等价格的不断攀升,预计逆变器的核心部件价格将会走高。今天该公司对多个型号的逆变器产品提价,幅度为10%到15%。

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逆变器的主要原材料包括IGBT元器件、IC半导体等,通常占企业总采购比例的10%到15%左右。IGBT元器件主要生产商为德国英 飞凌科技公司(Infineon)和美国安森美半导体公司(ON Semiconductor),IC 半导体主要生产商为美国德州仪器公司(TI)、意大利意法半导体公司(ST)和荷兰恩智浦公司(NXP)。生产上述部件的国内生产商较少且与进口部件相比, 产品稳定性、技术指标存在一定差异。目前,国产IGBT元器件、IC半导体的性能稳定性及相关技术指标未能完全满足逆变器产品的技术要求,预计短期内不能 完全实现进口替代,所以逆变器厂商的IGBT元器件、IC半导体采购一定程度上依赖进口。

近段时间以来,全球芯片及IGBT等供应受限,这一问题在去年第四季度就有所突出。今年2月份,多家能源产业公司也提示了供应紧张的问题。如能源管理解决方案供应商Enphase Energy已做出了预警,但2月份仍然对于芯片短缺的缓解抱有信心。但就在上周,芯片短缺不仅没有得到缓解,反而在加剧。

上周末,在正泰新能源、正泰安能(户用头部大厂)举办的户用创新论坛上,上述两家公司的董事长陆川对于这一事件也再度做出回应。陆川表示,逆变器紧缺将成为今年户用业务发展的掣肘。“现在因为芯片的短缺,汽车厂商都停产了,更别说逆变器厂家了。现在4月份的货还有增加,但这是将5、6月份的货放在4月来销售的缘故,未来这部分产品将会出现供给难点。”正泰新能源董事长陆川预计:今年逆变器将十分紧缺

正如陆川所言,目前包括蔚来汽车、长城坦克300、沃尔沃等汽车公司、产品等都分别宣布停产。如3月26日,蔚来官方宣布,由于芯片供应短缺,江淮蔚来位于合肥的工厂将自3月29日起停止生产活动5个工作日。3月25日,长城WEY品牌官方微博发布了“坦克300暂停接单通知”。长城表示,自2021年3月28日24点起,WEY App将暂停接收新的订单。同样受缺芯潮影响,沃尔沃宣布临时暂停中国或调整中国和美国工厂的排产计划。沃尔沃预测,2021年第二季度芯片短缺将会加剧,公司正在采取措施减少损失。

就光伏逆变器产品来说,一二线生产商所需要的逆变器芯片基本都是类似的供货源,固德威提价后,预计阳光电源、古瑞瓦特、上能电气、正泰电源、锦浪科技等都可能做出相应调整,对部分产品售价的推涨或势在必行。

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