一场波及全国20多个省份的错峰限产和拉闸限电，成为近期关注焦点，首当其中的就是制造业用能大户企业。如何从根本上破解这场能源危机？零碳产业园或成“治本之策”。
近日，由鄂尔多斯市政府主办，伊金霍洛旗人民政府承办, 远景科技集团协办的 “2021鄂尔多斯零碳产业峰会” 隆重召开。峰会以“零碳新产业，科技新生态”为主题，重磅推出了全球首个零碳产业园——鄂尔多斯“远景零碳产业园”，并发布“国际零碳产业园标准”。
在“零碳产业园与企业零碳转型发展”圆桌论坛上，与会专家就企业在零碳转型过程中遇到的挑战，以及零碳产业园如何为企业创造新发展机遇展开讨论。
“双碳战略”下，企业亟须转型 面对国家的“双碳战略”，企业在转型中遇到哪些挑战？
汽车产业覆盖面广，供应链长，是双碳战略的重要着力点。一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示，解放目前正处于转型阶段，从单一整车提供者向智慧交通运输解决方案提供者转型。解放从制造减排、供应链减排、重复利用减排、汽车使用减排等方面制定了行动路线和战略。解放计划到2025年销售新能源整车12万辆，销售占比为20%；到2030年销售新能源车32万辆占50%；到2035年实现销售新能源车50万辆，占比达到70%。
胡汉杰董事长表示，解放在转型当中也遇到了很多的挑战，双碳战略是是一个必答题。为此，解放发布了“15333”新能源战略，打造重型、中型、轻型、微型和客车五大新能源整车平台，着力于纯电、混动、燃料电池三条技术路线，力争在技术上走在世界的前列，同时做好研发、生产、生态三大布局，助推产业的发展。解放还将提供车电分离、整车租赁和运力承接、二手车回收和电池回收三大专属服务，助推新能源的转型。 舍弗勒是全球领先的综合性汽车和工业产品供应商。
舍弗勒大中华区工业事业部总裁王贵轩博士认为，舍弗勒在“双碳战略”下，挑战与机遇并存。 “在汽车行业，我们在8年前就开始了新能源汽车的传动和发动机的研发，目前在中国有500名工程师在进行相关的研发，第一个电桥产品已经量产上市。在工业领域，我们除了是风能行业最大的轴承供应商，风能行业90%的轴承来自舍弗勒，我们还在进行氢能源的储能研发，为了使绿色电力的跨区域调配更加高效，用绿电电解水产生绿氢，将绿氢储存起来，在需求能源的时候把氢利用起来，或者供给化工厂等需要氢原料的地方。”王贵轩博士介绍到。
零碳产业园助力企业零碳转型 为了实现零碳转型，企业已经开始纷纷制定自己的路线图。 优美科大中国区高级副总裁冯初贤谈到，优美科计划在2035年实现范围一、范围二的碳中和，这个目标对于公司具有一定的挑战性。 “以2019年的碳排量为基础，优美科计划在2025年减少20%的碳排量，2030年减少50%，2035年减少100%。优美科要求旗下所有的工厂积极向可再生能源转型，希望可以与政府及远景这样的绿色科技企业洽谈合作。”冯初贤先生表示。
舍弗勒宣布的目标是2030年达到碳中和。“在2024年，也就是两年之后，舍弗勒全球，也包括中国就要把所有的用电都变成绿电，我们现在零碳转型的进展非常快。”王贵轩博士说。
远景智能副总裁、远景碳管理业务总经理孙捷也在表示，远景科技集团是全球领先的绿色科技企业，也是目前唯一覆盖源网荷储氢、端到端零碳技术解决方案的公司。远景将在2022年实现自身运营的碳中和，2028年实现全价值链的碳中和，是中国最早承诺全价值链碳中和的企业。 “远景不仅是零碳行业的先锋，也是全球企业、政府与机构的‘零碳技术伙伴’。近期很多工业、消费、汽车行业的客户都在找远景寻求整体碳管理技术解决方案。”孙捷先生说。
远景正在为百胜中国提供整体的零碳技术解决方案，包括基于物联网技术的针对范围1、2、3以及关键产品的全生命周期碳排放，实现能耗碳排的实时监测和统计、持续跟踪，并实施一系列的减排手段，打造零碳门店和零碳供应链等。
远景也在为元气森林提供了整体零碳技术解决方案，并携手丰田通商打造中国第一个碳中和汽车4S店。此外，远景将与一汽解放开展包括数字化碳管理，动力电池等在内的零碳技术方案的合作。 而此次远景重磅推出的零碳产业园将对企业零碳转型起到至关重要的作用。
在现场，孙捷先生就零碳产业园的特性进行了深度解析。他表示，零碳产业园会有几个关键要素指标，第一是要定义标准，包括1.0、2.0、3.0循序渐进的发展；第二，零碳产业园的特征是绿电的供应，当地丰富的风光储氢资源能够产生持续且低成本的绿电供应，帮助园区在当地的高载能行业形成闭环；第三是结合当地产业的特性进行整个产业和价值链的布局和规划；第四是基于人工智能、物联网技术的能碳管理系统进行数字化赋能。
胡汉杰董事长也认为，零碳产业园1.0、2.0、3.0的逐步渐进是比较科学的，既符合经济规划，又有一个高的目标。
“鄂尔多斯有着丰富的煤炭、风光资源，为解放商用车的运输提供了施展的舞台，为远景带来了发展机遇。远景在鄂尔多斯建设零碳产业园，为解放解决了动力电池的来源，也提供了清洁能源，将使我们现在以柴油为主体的运输成本大幅降低，让可再生能源的生产与消纳通过重卡消耗的模式形成闭环，鄂尔多斯有望成为中国乃至全球零碳转型的典范区域。”胡汉杰董事长表示。
冯初贤先生表示非常期待零碳产业园的到来。他提到，目前优美科在苏州的工厂很难拿到绿电，但进入零碳产业园就能轻易解决这一难题。“在鄂尔多斯的上下游运输也可以降低的成本，减少碳排。未来我们要定义第三范围的二氧化碳减排目标，如果我们上游已经是绿电，就少了很多的问题。”他这样表示。
王贵轩博士也提到舍弗勒在东南沿海的工厂买绿电很困难，他认为有了零碳产业园后将改变这一状况，绿电被引入到工业当中，把绿电由生产的地方直接供给用户。“而且零碳产业园给所有人一种理念，二氧化碳不能随便的排放，每个人都有责任去挽救地球。”