当地时间9月20日，英国首相苏纳克宣布，将禁止销售新汽油和柴油汽车从2030年推迟至2035年实施，理由是这一气候目标会给普通民众带来“无法接受的成本”。这也意味着，英国将要放慢绿化的进程。
苏纳克声称，这一决定是为了保护并不富裕的家庭。他认为就算没有政府干涉，随着电动车成本的下降，到2030年，英国销售的大部分汽车也将是电动的。此外，苏纳克指出政府依旧致力于2050年实现净零排放，但表示英国应该以“更相称的方式”达成这一目标。
对于首相苏纳克这一决定，英国媒体都有着类似的反映，均持反对意见。有英媒评价称，这是苏纳克在“绿色政策上一个巨大的倒退”，将危及英国，同时引发保守党内部巨大分歧，是其“将政治置于净零目标之上”；每日电讯报则指出，如果苏纳克真的宣布这一决定，一些保守党议员将对他发动不信任投票；英国卫报提出，这会是首相苏纳克政治生涯中最大的错误。
2020年11月，时任英国首相的鲍里斯·约翰逊将禁止新燃油车销售的时间点从2035年提前至2030年。约翰逊表示，英国正在“大步迈向2050年实现零排放的目标”。
碳中和已经成为全球发展趋势，随着清洁能源的扩大使用，2022年英国煤炭和天然气的碳排放量有所下降。从碳排放量看，根据Carbon Brief基于英国政府初步能源数据的分析显示，2022年英国的温室气体排放量下降了3.4%。
因此，英国首相苏纳克在个人账号中也提到，英国在减排方面已经处于世界领先的地位，目前英国在全球排放量中所占的份额不到1%。
据了解，目前世界主要经济体中，包括意大利、法国、西班牙、美国、中国等国家都已明确停售燃油车的时间。荷兰、德国、爱尔兰、新加坡、以色列、丹麦、冰岛和印度等将禁售年限定到2030年，中国海南则宣布2035年实施禁售燃油车。
英国首相苏纳克这一决定面临相当大的争议。福特英国业务主管丽莎·布兰金（Lisa Brankin）表示，如果英国政府推迟到2030年禁止销售新汽油车和柴油车的现有目标，该国向电动汽车过渡的进程将面临风险。而英国汽车行业贸易机构SMMT表示，气候政策出现任何岔子都将阻碍英国向电动汽车的过渡。
参考来源：汽车商业评论、外贸精英社